Ketika Kota New York menerapkan harga kemacetan, beberapa penentang terbesar rencana tersebut semakin mempertegas argumen mengenai dompet: Jika perusahaan logistik harus membayar lebih untuk mengirimkan segala sesuatu mulai dari makanan dan minuman hingga peralatan rumah sakit, konsumen juga akan dirugikan.
Tidak jelas bagaimana rencana tersebut, yang diharapkan dapat mengurangi lalu lintas, meningkatkan kualitas udara dan mendanai perbaikan besar-besaran pada transportasi umum, akan mempengaruhi harga komoditas.
Namun konsorsium distributor makanan dan perusahaan angkutan truk yakin bahwa tarif tersebut akan membebani mereka dan pelanggan mereka secara tidak adil.
Rencana tol akan mengenakan biaya hingga $9 per hari untuk sebagian besar pengendara yang memasuki Manhattan di bawah 60th Street, dengan struktur biaya yang lebih tinggi untuk kendaraan pengiriman. Selama jam di luar jam sibuk, biayanya turun menjadi $2,25. Namun truk yang memasuki zona tersebut selama periode sibuk akan membayar biaya hingga $21,60 berdasarkan ukuran kendaraan dan waktu masuk, tanpa batasan jumlah lintasan per hari.
Zach Miller, wakil presiden urusan pemerintahan di New York Trucking Associations, sebuah kelompok perdagangan di seluruh negara bagian, mengatakan jumlah truk yang memasuki wilayah tersebut beberapa kali sehari akan segera meningkat. Hampir 90% angkutan barang di lima wilayah tersebut diangkut dengan truk.
“Jika Anda mengelilingi 59th Street tiga kali untuk mencari tempat parkir, berdasarkan rencana ini Anda akan dikenakan biaya setiap kali,” kata Mr Miller, mengacu pada batas utara zona tol tempat kamera dan kamera video berada. Alat tersebut mencatat setiap kendaraan yang memasuki kawasan tersebut.
Beberapa perusahaan angkutan truk telah mengatakan kepada pelanggannya untuk memperkirakan kenaikan tarif karena biaya kemacetan.
Joe Fitzpatrick, presiden Lightning Express, sebuah layanan pengiriman penerangan yang sering melakukan perjalanan melalui Manhattan, mengatakan dia akan menaikkan harga sebesar 2 persen karena dia memperkirakan armadanya yang terdiri dari delapan van dan beberapa kendaraan lain akan menelan biaya sekitar $20.000 untuk biaya kemacetan tahun ini.
Margaret Magnarelli, wakil presiden pemasaran Baldor Specialty Foods, mengatakan biaya tersebut kemungkinan besar akan dibebankan kepada konsumen. Ribuan pelanggan, termasuk bar, restoran, dan toko kelontong.
“Restoran dan pengecer sedang berjuang untuk mempertahankan tenaga kerja mereka yang ada,” katanya, dan jumlah korban tersebut mungkin mendorong banyak orang untuk menaikkan harga guna mengakomodasi kenaikan biaya pengiriman. Perusahaannya dan beberapa bisnis makanan lainnya melobi Gubernur Kathy Hochul untuk membebaskan biaya tol bagi pengemudi truk.
Tom Wright, presiden organisasi nirlaba Regional Plan Association, mengatakan pandangan tersebut meremehkan dampak positif dari penetapan tarif kemacetan, yang pada akhirnya dapat menghemat uang industri angkutan truk.
Sebuah studi pada tahun 2018 yang dilakukan oleh sebuah kelompok bisnis Partnership for New York City, menemukan bahwa penundaan perjalanan pulang pergi dan terkait pekerjaan menyebabkan kerugian bagi wilayah Kota New York hingga $9,2 miliar setiap tahunnya.
Bagi industri angkutan truk, waktu yang dihemat untuk mengurangi kemacetan “jauh melebihi biayanya,” katanya.
